Alors que la baisse des ventes de Renault se poursuit et que PSA a confirmé la suppression, sans plan social, de 4.800 postes en France cette année, la filière automobile s'interroge sur son avenir. Les deux constructeurs français espèrent retrouver cette année le chemin de la croissance, mais doivent s'adapter à une mutation profonde du marché.

Au sortir d'une année 2006 marquée par des ventes et un chiffre d'affaires en baisse, Renault a débuté son exercice 2007 comme il avait terminé le précédent. L'embellie devrait se matérialiser en cours d'année, mais elle n'a pas encore pris forme : au premier trimestre 2007, la marque au losange affiche un chiffre d'affaires en retrait de 2,7% à 10,25 milliards d'euros et de volumes de vente en baisse de 3,8%.

 

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La Yamaha N.94, des Français Olivier Four, Sébastien Gimbert et de l'Espagnol David Checa aura été la grande perdante de la nuit des 24 heures motos du Mans en voyant tous ses efforts anéantis par la malchance. Alors qu'elle était en posture de s'imposer à ses deux rivales les Suzuki N.1 et N.2 dans la nuit de samedi à dimanche, des 24 heures du Mans moto, elle a été contrainte de s'arrêter au 442e tour car son moteur dégageait de la fumée.

Tout s'est alors enchaîné. Il a fallu mettre la moto sur le flanc droit, faire les niveaux des différents liquides, puis la remettre d'aplomb. Les deux Suzuki, la N.1 des Français Vincent Philippe, Julien da Costa et Matthieu Lagrive, ainsi que la N.2 des Français William Costes, Guillaume Dietrich et de l'Allemand Max Neukirchner, sautaient sur l'occasion et se portaient aux deux premières places.

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Le PDG de Renault-Nissan estime très sérieusement qu'il existe un potentiel sur le marché américain pour une voiture coûtant moins de 10.000 dollars (7.400 euros). Si une telle initiative voit le jour, il s'agirait d'une révolution pour le premier marché automobile au monde où règnent en maîtres gros 4x4 et pick-up.

Nissan pense "sérieusement" à lancer une petite voiture coûtant moins de 10.000 dollars (7.400 euros) aux Etats-Unis mais veut étudier davantage le marché pour s'assurer de la viabilité d'un tel projet, a indiqué son PDG, Carlos Ghosn. Lors d'un discours devant le Conseil des relations internationales à Washington, Carlos Ghosn, patron du constructeur franco-japonais Renault Nissan, a estimé que les constructeurs américains avaient largement ignoré le potentiel du marché des petites voitures, très développé en Europe et en Asie.

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Le MotoGP circus arrive ce week-end à Istanbul et les inquiètudes commencent à poindre. Hormis le fait que Rossi ait d'ores et déjà fait état de ces pensées au sujet de la quantité de canassons de son moteur Yamaha, tout le plateau est en ce moment en plein brainstorming pour trouver le bon type de pneus à monter.

Des doutes, voilà ce que donne cette nouvelle réglementation. Déjà restreinte en nombre de pneus, cette nouvelle règle oblige les équipes à effectuer leur choix pneumatique la veille des premiers essais. Étrange certes, mais jusque là, étant donné que elles avaient fait des essais préliminaires sur le circuit du Qatar et de Jerez (théatre des deux premiers GP), les choix avaient été validés sans réels soucis.

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