Dès 1907, les toutes premières Ford importées en France furent commercialisées par un entrepreneur très innovant : Henri Depasse.Afin d'assurer l'ensemble des services de vente et d'après-vente qui étaient attendus par un public français déjà exigeant, un nouveau type de commerce commence à s'implanter, sous la forme de ce qui s'appelle toujours "une concession automobile."  Bientôt, Henri Depasse, soucieux de faciliter son approvisionnement choisit de faire appel au port de Bordeaux pour ses importations et il s'installe dans le chef-lieu de la Gironde.

Le succès de la Ford T, présentée au Salon de Paris en 1908, amènera Ford à racheter les installations bordelaises de son importateur-distributeur en se dotant d'une véritable stratégie industrielle. Produite sur une ligne d'assemblage dont l'organisation deviendra de plus en plus complexe, la Ford Model T est souvent confiée à des carrossiers locaux qui lui donnent un style original. C'est ainsi que "la Bordelaise" figure toujours au catalogue des grandes innovations. Il est vrai que Bordeaux fut un lieu extrêmement important pour l'histoire de l'automobile et de la locomotion en France comme le rappelle fréquement les historiens.

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Henry Ford a transformé notre mode de vie grâce à ses voitures pratiques et accessibles. Il a été l'inventeur de méthodes de production modernes, pour la grande série qui sont devenues la référence des pratiques industrielles au cours de la première moitié du 20ème siècle.

Né le 30 juillet 1863 à Springwells Township, Wayne County dans le Michigan , il était l'aîné des 6 enfants de William et Mary Ford, une famille de fermiers prospères. Il partageait son temps entre l'école et les travaux agricoles. Dès son plus jeune âge, il fait preuve d'intérêt pour la mécanique. Ce qui deviendra du génie. Aujourd'hui, il est reconnu comme l'un des plus grands industriels au monde.
 
En 1875, à 12 ans, Henry passait tout son temps libre dans un petit atelier, équipé par lui-même. Il y construisit son premier moteur à vapeur, à l'âge de 15 ans, avant de quitter la maison en 1879 pour la ville voisine de Detroit où il devint apprenti mécanicien tout en revenant parfois à la maison pour aider aux travaux des champs. Il fut apprenti pendant 3 ans puis retourna à Dearborn.

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