Les services routiers anglais examinent la possibilité d'invention sur les routes du pays de zones payantes. Comme annonce la revue britannique The Times, cette décision peut être acceptée pour le déchargement des grandes routes et la diminution des embouteillages.

On planifie de créer des zones payantes sur les grandes routes les plus chargées à l'aide de l'élargissement des routes ou l'utilisation des bords. Comme l'annonce les représentants des services routiers de Grande-Bretagne, le trafic sur les zones payantes sera moins intense que sur «les gratuites». Le prix des routes n'est pas encore connu.

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Dans le monde il est dit beaucoup de bonnes choses au sujet des automobiles, beaucoup de bonnes choses sur les avions, sur les bicyclettes. Mais pourquoi si peu au sujet de la moto. Elle est née avant l'automobile et ne se sent pas maintenant  plus mal.  Et nous ne savons presque rien à son sujet…

Une moto - ce n'est pas seulement un moyen de transport, c'est quelque chose de plus grand. C'est tout une culture. C'est son propre monde, sa propre vie, et une vie très intéressante et chargée. Il suffit de regarder les clubs de moto.

Il y a  aussi quelques mythes sur les motos à dissiper.

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En Australie apparaîtront bientôt des ambulances spéciales, fabriquées pour les patients souffrant d'obésité.

Dans les garages des hôpitaux australiens vont apparaître des « Mercedes » de grande dimension. Ces ambulances seront équipées d'adaptations hydrauliques, dont la capacité de charge est de 500 kg et de civières conçues pour transporter des personnes de plus de 310 kg.

En outre  elles seront équipées de caméras  pneumatiques spéciales, de fauteuils pour les handicapés  et de sièges doubles.

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Sébastien Bourdais et le ChampCar débarquent en Europe avec deux courses à Zolder (Belgique) le 26 août et Assen (Pays-Bas) le 2 septembre, pour démontrer l'attractivité de cette série monoplace américaine face à la Formule 1 mieux implantée sur le vieux continent."J'espère que ce sera un grand succès populaire car c'est une série différente où l'on ne met pas les pilotes derrière un grillage" pour les séparer du public, a lancé Bourdais. "Le ChampCar, c'est un peu l'esprit de la F1 des années 70 avec les moyens de communication modernes", a poursuivi le triple champion de ChampCar, actuellement en tête du championnat 2007 après trois des 16 courses avec deux victoires.

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