Sébastien Bourdais et le ChampCar débarquent en Europe avec deux courses à Zolder (Belgique) le 26 août et Assen (Pays-Bas) le 2 septembre, pour démontrer l'attractivité de cette série monoplace américaine face à la Formule 1 mieux implantée sur le vieux continent."J'espère que ce sera un grand succès populaire car c'est une série différente où l'on ne met pas les pilotes derrière un grillage" pour les séparer du public, a lancé Bourdais. "Le ChampCar, c'est un peu l'esprit de la F1 des années 70 avec les moyens de communication modernes", a poursuivi le triple champion de ChampCar, actuellement en tête du championnat 2007 après trois des 16 courses avec deux victoires.

Lire la suite

Du monde, énormément de monde hier au pavillon C du palais des Expositions de la Safex, entre secrétaire général de l'UGTA, représentants de ministères, ambassadeur de Corée du Sud, vice-président de Hyundai Motor Compagnie (HMC), professionnels du transport de passagers, journalistes et autres convives, venus assister au lancement du bus Universe, à l'occasion d'une cérémonie grandiose à mettre à l'actif de Hyundai Motor Algérie (HMC).

Une organisation à la dimension d'un événement que les responsables de HMA ont voulu convertir en un moment fort dans la vie d'une entreprise, d'autant que ce lancement coïncide avec le 10ème anniversaire de la naissance de l'entreprise appartenant au groupe Cevital, devenue, par la force des efforts et des investissements, la deuxième entreprise du groupe Rebrab (appelé groupe Cevital), et leader du marché durant les deux derniers exercices, avec, en plus, un cumul de ventes ayant dépassé les 100 000 exemplaires durant ces 10 années d'existence et de partenariat avec le géant sud-coréen de la construction automobile.

Lire la suite

Mauvaise nouvelle : depuis le 1er janvier, la France – condamnée par la Cour européenne de justice, comme la Grande-Bretagne et l’Irlande – applique la TVA (19,6 %) sur le prix des péages autoroutiers. Bonne nouvelle, cela n’entraîne pas de surcoût pour les utilisateurs de véhicules légers, de fourgonnettes, de motos et de side-cars. Mieux, la nouvelle classification avantage les deux premières catégories.

Cela a été rendu possible grâce à un accord entre l’Etat et les sociétés concessionnaires d’autoroutes. Celles-ci ont absorbé le “surcoût TVA” des catégories 1, 2 et 5 (véhicules légers, véhicules intermédiaires, motos). A charge pour elles de compenser ce manque à gagner en le déduisant de leurs futurs travaux d’aménagement.

Lire la suite