Si la BMW G 650 X Moto reprend l’habillage de la X Challenge, mis à part l’avant spécifique, elle adopte des jantes en alliage de 17 pouces. Celles-ci permettent de monter des pneus sports. 120/60 à l’avant et 160/60 à l’arrière. Ceux-ci limiteront son espace d’évolution au bitume.

Le Guidon de la BMW G 650 X Moto est fixé sur un support plus bas pour que le pilote puisse adopter une position plus sur l’avant. Le débattement arrière est de 245 mm, mais l’avant est de 270. Les deux sont réglés fermes. Le freinage fait appel à un disque de 320 mm pincé par un étrier Brembo de quatre pistons, le meilleur équipement de la famille. L’arrière est le même que sur les deux autres modèles. La démultiplication finale est comme sur la X Country de 16*47.

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En japonais, le mot Nagare signifie « flux », « écoulement » et « incarnation du mouvement ». La troisième incarnation du design Nagare vient d’Europe avec le concept Mazda Hakaze, conçu en Allemagne, au Centre de Design Européen de Mazda situé près de Francfort.

Le Mazda Hakaze est un coupé/crossover compact à l’esprit roadster de 4,42 m de long, 1,89 m de large et 1,56 m de haut. Il marie le meilleur de trois mondes : son toit en partie amovible lui offre un air de roadster, il est aussi agile et agréable à conduire qu’une berline compacte et il offre la position de conduite en hauteur d’un petit SUV dont il reprend aussi les fonctionnalités intérieures.

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