La cabine du LF offre un environnement de travail idéal pour les chauffeurs du secteur de la distribution

Design fonctionnel et attractif :

Nouveau design extérieur inspiré du DAF XF et du CF Euro 6

·        Calandre proéminente contribuant à un refroidissement optimal et une consommation de carburant réduite

·        Panneau en chrome attrayant avec logo DAF

·        Nouveau pare-chocs en acier galvanisé avec feux combinés et phares de virage en option pour une visibilité optimale avec un minimum de risque d’accident

·        Nouveaux blocs de phares avec feux de jour intégrés en option

·        Nouveaux déflecteurs d’angle pour un aérodynamisme optimal

·        Large espace réservé pour le nom du client

Nouveau design intérieur :

·        Tableau de bord totalement revisité offrant une ergonomie optimale et une facilité d’utilisation inégalée

o       Nouveau panneau des instruments facile à lire

o       Écran d’information TFT avec Assistant aux performances du chauffeur DAF

·        Nouveau volant avec commandes intégrées

·        Nouveaux sièges ultra-confortable et une grande facilité d’utilisation

·        Truck Navigation Radio (TNR) et Truckphone disponibles en options

En concevant la cabine du nouveau LF Euro 6, les designers de DAF se sont concentrés sur les besoins spécifiques à la distribution intensive. Leurs efforts ont abouti au développement d’un modèle aux allures à la fois agréables et robustes, au design compact, offrant un faible rayon de braquage pour une manœuvrabilité optimale, un accès simplifié, une ergonomie inédite et plus de confort pour le chauffeur. Le LF bénéficie d’un habitacle totalement revisité, avec un nouveau tableau de bord, un nouveau volant, ainsi que des options supplémentaires telles que la TNR (Truck Navigation Radio) et un Truckphone intégré. 

Tout comme les nouveaux CF et XF pour Euro 6, l’extérieur du LF Euro 6 a été entièrement repensé. On retrouve un air de famille dans la proéminence et la fusion parfaite des calandres supérieure et inférieure, lequel est renforcé par le panneau en chrome central arborant le logo DAF. Le nouveau LF Euro 6 a une allure à la fois moderne, robuste et esthétique : un atout indéniable pour un camion souvent amené à circuler en milieu urbain. Le faible risque d’endommagement est également un avantage à ne pas négliger, ce modèle étant équipé d’un nouveau pare-chocs en acier galvanisé et de nouveaux phares en Lexan incassable. Pour une visibilité optimale pendant la journée, les nouveaux phares peuvent être équipés de feux de jour intégrés (LED) en option. Parmi les nouvelles options proposées, citons également les phares de virage, qui sont combinés aux feux de brouillard situés au niveau du pare-chocs. Les phares de virage s’allument dans le sens de braquage lors des manœuvres et dans les virages. Ils offrent une visibilité et une sécurité accrues, tout en réduisant le risque de dégradation du véhicule. Le nouveau LF Euro 6, tout comme le CF et le XF Euro 6, offre suffisamment d’espace pour apposer le nom de l’entreprise au-dessus de la calandre.

Trois variantes de cabines compactes pour un maximum de manœuvrabilité

La nouvelle série LF de DAF se décline en trois variantes de cabines : une cabine courte de 160 cm de long, une cabine élargie offrant un espace de rangement supplémentaire, et une cabine simple couchette offrant une longueur totale de 200 cm. Avec une largeur de seulement 2 130 cm, les cabines offrent une excellente manœuvrabilité en milieu urbain, et tout particulièrement lorsqu’elles sont associées à un faible rayon de braquage (avec un angle de braquage de 50 à 53o, selon le type de cabine).

Selon le modèle et la réglementation nationale, la cabine est fixée au châssis à l’aide de supports flexibles en caoutchouc à l’avant et de ressorts avec amortisseurs intégrés à l’arrière, ou à l’aide de ressorts aux quatre points. La fixation de cabine avec ressorts est prévue de série sur les versions avec cabine couchette, ainsi que sur les modèles 18 tonnes.

Accès Cabine

Une accessibilité optimale est indispensable pour un camion de distribution. C’est pourquoi la cabine du LF est équipée de portes offrant un angle d’ouverture de 90°, ainsi que de larges marches éclairées pour plus de sécurité. Les nouveaux déflecteurs d’angle guident le flux d’air de sorte que les poignées des portes restent propres. Le système de chauffage et de ventilation bénéficie d’une très haute capacité afin de permettre un rétablissement rapide de la température programmée à l’intérieur de l’habitacle après l’ouverture des portes. La faible hauteur de plancher de 89 cm des modèles LF les plus légers (roues de 17,5 pouces) a été préservée. En revanche, les modèles plus lourds équipés de roues de 19,5 et 22,5 pouces ont une hauteur de plancher de 98 cm et 111 cm respectivement. 

Nouvel intérieur

Pour concevoir le nouvel intérieur de la série LF, DAF s’est inspiré des standards de qualité les plus strictes du nouveau modèle phare XF Euro 6. Au cours du processus, tous les aspects ergonomiques ont été réexaminés et les positions des commandes optimisées. La qualité et la couleur des matériaux utilisés garantissent à la cabine du LF une extrême durabilité, même après de longues années d’utilisation intensive. Il s’agit là d’un avantage qui contribuera indéniablement à l’amélioration de sa valeur de revente.

Le nouveau LF offre au chauffeur une position de conduite extrêmement confortable, grâce notamment à la nouvelle génération de sièges. Le siège conducteur (à suspension pneumatique de série sur les modèles de plus de 14 tonnes) peut être ajusté sur une longueur de 210 mm et sur une hauteur de 120 mm, pour offrir un large éventail de réglages. Les sièges offrent une garniture distinctive et chaleureuse en nuance de gris, avec le logo DAF incrusté dans l’appuie-tête. Pour garantir une bonne ventilation, la perméabilité des matériaux utilisés était un facteur important de la conception. Les sièges chauffants sont disponibles en option. Egalement en option, un siège passager à deux places avec ceinture de sécurité trois points est proposé en lieu et place du siège passager standard.

Le nouveau LF Euro 6 est équipé d’un volant innovant et confortable, également présent sur les nouveaux modèles CF et XF de DAF. Le volant de série peut être réglé jusqu’à un angle de 14 degrés et dispose de commandes intégrées qui permettent de contrôler le régulateur de vitesse, le limitateur de vitesse et le frein moteur. S’ils sont installés, le système téléphonique entièrement intégré (DAF TruckPhone) et la radio disponible en usine peuvent également être commandés à l’aide des boutons au volant. Un volant en cuir aux finitions chromées et un airbag sont également disponibles en option.

Nouveau tableau de bord

Le tableau de bord du nouveau LF Euro 6 a été entièrement restructuré autour du chauffeur de manière à améliorer l’accessibilité de l’ensemble des commandes. Les commutateurs du tableau de bord ont été regroupés par fonction pour une simplicité d’utilisation optimale. Le LF dispose du même panneau des instruments électronique que les nouvelles séries CF et XF Euro 6, avec d’élégants cadrans en aluminium. Outre le tachymètre et le compte-tours, le panneau des instruments comprend une jauge de température ambiante, une horloge numérique, ainsi que des cadrans indiquant la pression d’air du circuit de frein, la température du liquide de refroidissement et le niveau de remplissage des réservoirs de carburant et d’AdBlue. La nouvelle console centrale est équipée d’une prise électrique 12 V de série. Elle intègre également une double fente DIN pour accueillir la nouvelle TNR (Truck Navigation Radio) double DIN qui, associée à un lecteur radio/CD, offre à la fois un système de navigation et une connexion USB. La console du tunnel moteur a également subi une transformation radicale. Le bouton de menu permettant de contrôler l’écran d’informations central a été intégré au tableau de bord de façon élégante, tout comme le commutateur de boîte de vitesses automatique (le cas échéant). Selon le modèle, des prises électriques 12 ou 24 volts ainsi qu’une prise USB sont également prévues.

Assistant aux performances du chauffeur (DPA)

Un écran TFT couleur de 5 pouces est intégré au centre du tableau de bord. Il fournit des informations sur toutes les fonctions essentielles du véhicule et du moteur (32 langues disponibles) et aide le chauffeur à adopter la conduite la plus économique possible. Cet écran présente des informations détaillées sur la consommation de carburant, sur l’anticipation des mouvements de circulation et sur les comportements de freinage. En outre, des messages automatiques s’affichent sur l’écran d’information pour encourager la conduite la plus économique possible. Par exemple, l’Assistant aux performances du chauffeur DAF signale quand un rapport supérieur peut être sélectionné et félicite le chauffeur lorsque celui-ci a bien anticipé la situation en retirant dans les temps son pied de la pédale d’accélérateur pour permettre au véhicule de rouler en roue libre ou minimiser les freinages inutiles. L’écran central fournit des conseils sur la façon d’économiser du carburant et les coûts d’exploitation en coupant la climatisation et en veillant à rouler avec des pneus gonflés à la bonne pression.

Un large espace de rangement

Dans le secteur de la distribution, il est crucial d’offrir au chauffeur suffisamment d’options de rangement pratiques. C’est pourquoi le nouveau LF dispose d’un compartiment de rangement spacieux et verrouillable situé sur le tunnel moteur, qui peut être surmonté en option d’un espace de rangement supplémentaire. Le modèle LF avec boîte de vitesses automatique AS Tronic dispose d’un nouveau compartiment de stockage situé contre le tableau de bord, à droite du chauffeur, pour accueillir carnets, dossiers, bons de livraison et autres documents. Et pour une plus grande capacité de rangement, des compartiments ont été aménagés au niveau des panneaux de porte, complétés par un filet de rangement sur la paroi arrière et par deux filets au-dessus du pare-brise. Quatre fentes DIN situées au-dessus du pare-brise côté chauffeur permettent, par exemple, de connecter le tachygraphe numérique tout en l’ayant à portée de main. Les commandes de la trappe de toit électrique (selon le modèle) sont situées au même endroit. Les modèles équipés d’une cabine élargie ou d’une cabine couchette offrent également de série trois espaces de rangement supplémentaires verrouillables, situés derrière les sièges. L’espace de rangement central offre une capacité de 23 litres et les espaces aménagés derrière les sièges, une capacité individuelle de 39 litres.

Cabine couchette à lit simple

Le lit simple de la cabine du nouveau DAF LF Euro 6 a des dimensions confortables de 2 mètres de long pour 70 cm de largeur au centre et 60 cm derrière les sièges. Le matelas de 12 cm d’épaisseur garantit un maximum de confort.  Le lit peut être plié et fixé à la paroi arrière à l’aide d’une sangle. Un éclairage intérieur a été aménagé de part et d’autre du lit, complété par une liseuse flexible fixée derrière le siège du conducteur.

Nouvelles serrures avec télécommande intégrée

Le nouveau LF Euro 6 de DAF est équipé de serrures de porte dernière génération, avec système de verrouillage centralisé de série. L’ouverture et la fermeture des portes peuvent être commandées au moyen d’une télécommande, qui permet également au chauffeur de vérifier l’éclairage du véhicule pour un maximum de sécurité et de confort.

DAF Trucks NV  Filiale de la société américaine PACCAR Inc., l’un des plus grands constructeurs de poids lourds au monde, DAF Trucks est l’un des leaders de la fabrication de camions légers, moyens et poids lourds d’Europe* avec environ 16 % de parts de marché pour la catégorie des plus de 16 tonnes. DAF propose une gamme complète de tracteurs et de camions, avec une solution pour chaque application de transport. DAF est également l’un des principaux fournisseurs dans le domaine des services produit : contrats de réparation et d’entretien MultiSupport, services financiers par PACCAR Financial et un service de pièces de première classe. En outre, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d’autocars du monde entier. DAF Trucks N.V. possède des sites de production à Eindhoven aux Pays-Bas, à Westerlo en Belgique et à Leyland au Royaume-Uni et compte plus de 1 000 distributeurs et centres d’entretien en Europe.

Ardennes, septembre/octobre 2013

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