Histoire du pneu automobile

Dans cet article nous vous proposons d’apprendre les étapes essentielles de l’historique du pneu auto.

C’était le 10 juin 1846. Dans un des offices européens des brevets est arrivée une requête qui contenait le message suivant: « Le fond de ma nouvelle invention consiste à l’utilisation de surfaces élastiques d’appui spéciaux, mis autour des jantes des roues de voitures à cheval. Grâce aux surfaces élastiques d’appui les voitures à cheval seront plus facile à se mettre en marche, mais aussi produiront moins de bruit en avançant dans la rue ».

C’est justement cette invention du savant éminent écossais Robert William Thompson qui a marqué le commencement de l’époque des pneus auto. Quoique Robert William Thompson ait inventé les pneus dans le lointain 1846, il a exposé le fond de sa découverte à un très haut niveau technique de l’époque. Dans son travail il n’a pas seulement décrit la construction du prototype du pneu d’aujourd’hui d’une façon très détaillée, mais a défini assez précisément la technologie de sa fabrication.Les premiers pneus étaient fabriqués de quelques couches d’un tissu solide, imprégnées de sève de caoutchouc. Elles revêtait la jante, reliée au moyeu par des rayons et raffermie par une pièce d’acier. Pour un meilleur embrayage avec la route elles étaient couvertes de cuir, fixé à la roue en bois par des rivets de fer.

Il est à remarquer que déjà les premiers modèles diminuaient beaucoup l’énergie, dépensée au mouvement d’une voiture à cheval et assuraient son déplacement plus silencieux et souple. Dès lors beaucoup d’années ont passées, cependant la construction fondamentale du pneu est restée pratiquement la même, ce qui prouve encore une fois le génie de l’invention de Robert William Thompson.

Après la mort de l’inventeur, la découverte a été presque oubliée, mais en 1888 le vétérinaire John Danlop a offert aux pneus, si on peut le dire, une nouvelle vie. Le petit fils de Danlop se plaignait tout le temps que son tricycle roulait mal et c’était pour ça qu’il n’aimait pas en faire. Afin de résoudre ce problème John Danlop n’a fait qu’enrouler les roues du tricycle d’un tube ordinaire de jardin gonflé d’air. Le résultat de cette manipulation sans malice a rempli toutes les espérances. Le vélo s’est transformé d’un morceau de fer bruyant et branlant en un moyen de transport sûr et silencieux.

Bien que John Danlop ait été vétérinaire, ça ne l’empêchait pas d’être en même temps une personne à l?esprit entreprenant. Voila pourquoi, ayant vite saisi le fond de la chose, il a monté une petite compagnie spécialisée en fabrication d’articles techniques en caoutchouc. Pourtant, soit il en a oublié, soit il ignorait le brevet enregistré par Robert William Thompson, mais cela a provoqué quelque temps après une plainte au tribunal de la part des possesseurs du brevet, à cause de quoi il a dû arrêter son affaire. La seule chose qui est restée était la marque de commerce « Dunlop », qui existe d’ailleurs maintenant.

Le prototype d’un pneumatique d’automobile moderne a été inventé par un jeune ingénieur anglais, du nom de J. K. Welch, qui a séparé la chambre du pneu et qui a renforcé les bords par un fil. La production de pneus en masse a été lancé par les français Edouard et André Michelin qui ont fondé la compagnie mondialement connue « Michelin ».