Renault Captur : Un dérivé du Clio IV

Partant d’une plateforme de Clio 4, Renault a fait d’entrée l’impasse sur une éventuelle version 4 x 4. C’est donc la famille Clio 4 qui inspire le Captur, avec naturellement une carrosserie toute nouvelle où les rondeurs chassent les lignes tendues. Vu de l’extérieur, il faut avouer que perché sur ses grandes roues de 16 ou 17 pouces, avec une assise surélevée de 10 cm par rapport à une Clio 4, le Captur atteint déjà son principal objectif.

Le moteur TCe 120 se montre nettement plus vif que le diesel qui ne le ridiculise pas au rayon du couple 190 Nm au lieu de 220, obtenus. Sa sonorité étrange, qui fait penser à un moteur électrique et sa linéarité gomment les sensations, mais le 0 à 100 km/h demande 2,2 s de moins qu’avec le dCi 90, ce qui n’est pas mince.

Pourtant, cet allant se mesure plus à la tenue de route, toujours bonne et sans roulis excessifs. Les rebonds mollement contrôlés seront pointés du doigt en conduite rapide. Le Renault Captur s’astreint donc à un compromis qui n’est franchement pas honteux pour un usage plutôt paisible.